Dok radovi na cesti koja bi Požegi trebala osigurati najbliži izlaz na autocestu izazivaju oduševljenje dijela javnosti, Dražen Pekčec, diplomirani inženjer strojarstva, poduzetnik i bivši gradski vijećnik Grada Požege, propituje njezinu prometnu i ekonomsku opravdanost. U svojem osvrtu prednost daje modernizaciji željezničke veze prema Zagrebu i rješavanju prometnih problema unutar Požege, a dovodi u pitanje i tvrdnje da će nova cesta gradu donijeti razvoj.
Njegov tekst prenosimo u cijelosti, bez izmjena:
“Vidim ovih dana ushićenje oko radova na cesti kojom ćemo dobiti najbliži izlaz na auto put. Ushićenje je toliko veliko da o njemu raspravljaju čak i oni koji gotovo nikada ne putuju ili ne putuju u tom pravcu.
Dionicom prema Zagrebu putujem u prosjeku svaka 2 tjedna, dakle relativno često ju godišnje prijeđem. I jedina ozbiljnija primjedba je što u zimskim uvjetima na našoj dionici snijeg uvijek iznenadi …
Osobno bih bio puno sretniji, smatram i da bi to bilo ekonomski racionalnije, sigurnije i efikasnije da se modernizira pruga Zagreb – Beograd, pa da mogu npr. u Novoj Kapeli, ili Novoj Gradiški, sjesti na vlak i za sat, sat i po vlakom biti u Zagrebu. Danas suvremeni hrvatski vlakovi tu dionicu prelaze za više od 3 sata (uz presjedanje na autobus koje traje već punih 10 godina, i trajat će daljnjih 5) dok su prije 20 godina tu istu dionicu prelazili za oko 2 sata .
Google Maps kaže da je dionica od Trga Svetog Trojstva do autoputa kod naplatnih kućica Nova Gradiška dugačka 33,3 km i da za prijeći tu dionicu treba 36 minuta prema Googleovom algoritmu.
Kada cesta bude gotova kolika će biti udaljenost od iste točke u Požegi do iste točke na autoputu novom dionicom i za koliko će se vrijeme putovanja smanjiti te koliki će iznos cestarine biti u odnosu na današnju dionicu (neki novi izlaz do Zagreba, u odnosu na izlaz Nova Gradiška do Zagreba)?
Ako putujete na istok, ta dionica nema smisla jer bi do iste točke kojom preko Jagodnjaka prijeđete 25 km za 31 minutu, budućom trasom trebali prijeći preko 40 km.
Politička elita kaže da će ta cesta Požegi donijeti razvoj. Kakav razvoj? Na koji način? Koliko se npr. Gospić razvio u vremenu od kada je dobio auto cestu? Postao je odlična deponija za otpad …
Možda i naše mudre glave u takvom biznisu vide našu budućnost?
Ta cesta je politički hir, nema nikakvu ekonomsku logiku i opravdanost, čak nije niti prilika za bogaćenje kumova i rođaka jer su Kinezi pobijedili na međunarodnom natječaju, tu i tamo neki lokalni kooperant će zaraditi nešto, cesta niti će skratiti put, niti će skratiti vrijeme putovanja …
Ono za čim Požega vapi, kada je promet u pitanju, promet je u Požegi. To je problem koji tišti većinu stanovnika bez obzira jesu li vozači ili pješaci. Taj problem mudre glave ne vide, para da ga rješavaju nema jer su ih potrošili na uhljebe, vizije nema, ideje nema …
Jedan nezaobilazan i nezaboravan pjesnik reče 80-ih “ljudi bez kalibra i bez ideje ufuravaju nam istine crne ili bijele”, 40 godina poslije, zbog ljudi bez kalibra i bez ideje mi danas, sa najbržim i najkraćim izlazom na auto cestu, ili bez njega, “odlazimo daleko u noć” … nezaustavljivo putujemo – u mrak.”
